Luis no tiene coche desde hace nueve años. Toma dos autobuses para un turno de 6 de la mañana y es el primero en entrar en la cocina, así que un transbordo perdido significa que cuarenta personas comen tarde. Usa la aplicación de transporte para las horas de llegada, un horario en papel pegado dentro de un armario como respaldo, y la palabra del conductor por encima de ambos.

• Saber, antes de salir de casa, si el autobús de las 5:12 va a pasar de verdad
• Recibir un aviso cuando un desvío cambie su parada
• Recargar la tarjeta sin ir a la oficina del centro

• Predicciones de llegada que bajan a cero y luego vuelven a doce minutos
• Avisos de servicio escritos en lenguaje de la agencia que no nombran su línea
• Una aplicación que gasta sus datos en mapas que no necesita

• Una mañana de nieve: necesita saber de un vistazo si las líneas van con horario reducido
• Su autobús de transbordo llega tarde; quiere saber si el siguiente está lo bastante cerca para esperarlo
• Su tarjeta es rechazada a las 5 de la mañana y no hay nadie a quien llamar

Composición ilustrativa. Elaborada a partir de encuestas públicas a usuarios de transporte y de patrones que Mobility Labs ha visto en proyectos de movilidad y transporte. No es una persona de investigación: no se entrevistó a ningún pasajero para este perfil concreto.