Tesfaye conduit six jours par semaine avec deux applis ouvertes sur un téléphone fixé au tableau de bord. Il note ses gains horaires dans un carnet parce qu’il ne fait pas confiance aux récapitulatifs des applis, et il a appris quels quartiers et quelles heures rapportent. Il parle trois langues et lit l’anglais vite, mais à 50 km/h il lit des chiffres, pas des phrases.

• Décider d’une course en deux secondes à partir du prix, de la distance et de la direction
• Voir les gains réels de la semaine après carburant et commissions
• Contester un tarif erroné ou une mauvaise note sans passer par un robot

• Des promotions aux conditions enfouies trois écrans plus loin
• Des mises à jour qui changent le bouton d’acceptation en plein service
• Des réponses du support qui répètent la règle au lieu de corriger la course

• Une demande apparaît à un feu rouge ; il doit la lire et décider avant que le feu passe au vert
• Un passager oublie un sac dans la voiture ; il doit le rapporter et être payé pour le trajet retour
• Période fiscale : il lui faut le kilométrage par mois dans un fichier que son comptable peut ouvrir

Composite illustratif. Construit à partir d’enquêtes publiées sur le travail de plateforme et de forums de chauffeurs. Ce n’est pas un persona de recherche : aucun chauffeur n’a été interrogé pour ce profil.